溴化丁基橡膠是含有活性溴的異丁烯-異戊二烯共聚物彈性體。由于溴化丁基橡膠擁有丁基橡膠基本飽和的主鏈，所以其具有丁基聚合物的多種性能特性，如較高的物理強(qiáng)度、較好的減振性能、低滲透性、耐老化以及耐天候老化。鹵化丁基橡膠氣密層的發(fā)明和使用在許多方面成就了現(xiàn)代子午線輪胎。在輪胎氣密層膠料中使用這類聚合物可以改善保壓性能，提高氣密層與胎體間的粘合性能以及輪胎的耐久性。
采用RPA2000橡膠加工分析儀對(duì)炭黑N660和白炭黑1165分別填充的溴化丁基橡膠(BIIR)混煉膠進(jìn)行了不同溫度下的應(yīng)變掃描分析。結(jié)果表明,2種BIIR膠料的門(mén)尼粘度值均隨填料用量的增大而增大;在相同用量條件下,白炭黑膠料的門(mén)尼粘度值高于炭黑膠料;炭黑膠料的應(yīng)變與溫度依賴性均比白炭黑膠料的強(qiáng),白炭黑在膠料中的分散好于炭黑,且與溴化丁基橡膠的相互作用較強(qiáng);相同硫化體系下,白炭黑膠料的焦燒時(shí)間(t10)略長(zhǎng),正硫化時(shí)間(t90)明顯長(zhǎng)于炭黑膠料,低扭矩和高扭矩均顯著高于炭黑膠料,但硫化膠總體力學(xué)性能不如炭黑N660填充的硫化膠。
研究了白炭黑補(bǔ)強(qiáng)溴化丁基橡膠的性能及特點(diǎn)。結(jié)果表明:與炭黑補(bǔ)強(qiáng)相比,白炭黑補(bǔ)強(qiáng)溴化丁基橡膠的表現(xiàn)出了良好的工藝性能、力學(xué)性能和熱老化性能;隨著“綠色輪胎”的問(wèn)世 ,人們希望溴化丁基橡膠具有較優(yōu)良的綜合性能。故在含白炭黑的溴化丁基膠料中加入硅烷偶聯(lián)劑。硅烷偶聯(lián)劑用量對(duì)硫化膠的力學(xué)性能有很大的影響;同時(shí)還發(fā)現(xiàn)白炭黑補(bǔ)強(qiáng)溴化丁基橡膠的拉伸應(yīng)力軟化效應(yīng)和應(yīng)力松馳性能與炭黑補(bǔ)強(qiáng)溴化丁基橡膠有著明顯的區(qū)別。
